基于ABAQUS拱架模型的超大断面隧道初期支护承载力学特性及变形控制研究 |
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引用本文: | 杜洪新,孙巍,许硕,刘博宏.基于ABAQUS拱架模型的超大断面隧道初期支护承载力学特性及变形控制研究[J].公路交通科技,2019(3). |
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作者姓名: | 杜洪新 孙巍 许硕 刘博宏 |
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作者单位: | 中咨公路养护检测技术有限公司;齐鲁交通发展集团有限公司;山东大学岩土与结构工程研究中心 |
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摘 要: | 本文以全国跨度最大、长度最长的双向八车道高速公路隧道—乐疃隧道为工程背景,建立以三榀拱架为代表的超大断面隧道初期支护数值模拟计算模型,分析了不同混凝土喷层强度下拱架应力和拱顶位移变化规律,计算结果表明随着混凝土喷层强度的提高,拱架最大应力逐步降低,拱顶位移逐步减少,拱脚、拱肩和拱顶均出现明显的应力集中,需要进行局部加强。基于此,得到了拱架的局部加强措施和喷层混凝土的强度比选,并在工程现场中得到应用。
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