集中式降雨作用下路基土物理力学性质劣化研究

渭武高速武都段夏季常常发生骤雨突降现象,而此时的高地表温度与降雨往往形成强烈的降雨环境,致使该路段路基土物理、力学性质极易发生劣化。为研究这种劣化现象,研究选取渭武高速同一地点的路基土为研究对象,对经历多次骤雨突降作用下的路基土的颗粒级配、干密度、压实度、液塑限、抗剪强度、单轴抗压强度等物理、力学、水理性质性质指标进行测试,揭示了渭武高速武都段地基土在骤雨突降作用下物理、力学、水理性质等相关指标的劣化规律。研究表明,在该地区,1次骤雨突降后,路基土的物理、力学、水理性质即发生改变,其下降幅度分别为1. 9%、1. 3%、1. 6%,5次骤雨突降后,路基土的物理、力学、水理性质发生明显改变,其下降幅度分别为3. 5%、5. 7%、4. 5%;对于路基土最重要的指标压实度而言,其下降幅度分别为0. 9%、1. 5%、3. 5%。为此,在该地施工时必须对该种工况加以重视,改进施工工艺,和排水建设,采用路基路面协同推进施工工艺,以防止路基土物理、力学性能劣化。