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| 城际铁路车站深基坑主体结构支架施工技术 | |
| 引用本文： | 杨延岗.城际铁路车站深基坑主体结构支架施工技术[J].石家庄铁道学院学报,2013(Z2):219-222. |
| 作者姓名： | 杨延岗 |
| 作者单位： | 中铁二十局集团第五工程有限公司 |
| 摘 要： | 近几年国家大规模建设地铁、城际轨道交通,超深基坑工程也不断涌现。广东莞(东莞)—惠(惠州)城际GZH-6标段DK35+428风井(兼盾构吊出井)开挖深度达49.38 m。风井主体结构为区间永久电力井,由于风井兼盾构机接收井,先施工盾构接收井部分,即仅施工基坑四周侧墙、框梁和左右线分隔柱,导致主体结构施工深度达46.1 m,属于较深基坑主体结构支架施工。 |
| 关 键 词： | 深基坑 结构工程 钢管支架 贝雷梁 |
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