| 钢桥桥面铺装层间剪应力影响因素及简化计算 |
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| 引用本文： | 顾兴宇, 吴一鸣. 钢桥桥面铺装层间剪应力影响因素及简化计算[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(3): 70-75. |
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| 作者姓名： | 顾兴宇 吴一鸣 |
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| 作者单位： | 东南大学 交通学院, 江苏 南京 210096 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 
为了减小钢桥桥面铺装层间剪应力, 建立桥面系三维有限元计算模型, 分析了不同荷位、钢板厚度、U肋开口宽度、铺装厚度、铺装模量、层间接触条件以及轴载大小对铺装层间纵横向剪应力的影响, 推导了实用的应力简化计算公式。
研究发现桥面板不均匀变形使得铺装层间剪应力远大于同条件下的路面结构; 影响显著的因素依次为轴载大小、钢板厚度、U肋开口宽度以及铺装参数; 层间完全光滑有利于抗剪, 但降低了桥面系整体刚度; 控制重载, 加强桥面系刚度与选择柔性层间粘结材料是减小层间剪应力的有效措施。
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| 关 键 词： | 路面工程 钢桥面沥青铺装 有限元方法 纵横向剪应力 简化计算公式 |
| 文章编号： | 1671-1637（2007）03-0070-06 |
| 收稿时间： | 2006-11-24 |
| 修稿时间： | 2006-11-24 |
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