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| 多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端 | |
| 引用本文： | 司康.多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端[J].交通世界(建养机械),2011(1). |
| 作者姓名： | 司康 |
| 摘 要： | 中国汽车工业的高增长期还远没有结束
随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念. |
| 关 键 词： | 中国汽车保有量 上市公司 销售 汽车零部件行业 盈利能力 中国汽车工业 高速增长 摩托车 中国经济 人均可支配收入 |
Stock Valuation Standard Still Is Low for Most Listed Companies of Auto Parts |
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