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| 作者姓名： | PONNU Balaji |
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| 作者单位： | Birla?????????? ?????????? ???????? ?????-333031?? ??? |
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| 摘 要： | 非复合分布模型可用于分析交通流量达1 800 vph的车辆时间间隔,但并不适用于更高交通流量的情况.为解决此类问题,提出了一些基于复合分布的模型.但这类模型的参数标定过程复杂,在一定程度上限制了其应用.针对流量介于1 900 vph到4 100 vph的车辆时间间隔,本文分别采用5种复合分布模型进行分析,即指数-极值分布(EEV)、对数正态-极值分布(LEV)、威布尔-极值分布(WEV)、威布尔-对数正态分布(WLN)和指数-对数正态分布(ELN).然后采用两种方法进行拟合优度检验——基于累计函数分布检验(CDF)和双样本(Cramer-von Mises)&K样本(Anderson-Darling)检验.结果表明,在分析车辆时间间隔方面,威布尔-极值分布(WEV)是最佳的复合分布模型,在Cramer-von Mises检验和K样本Anderson-Darling检验中均具有良好的一致性.
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| 关 键 词： | ???н?? ????? ????????? AD???? Cramer??von Mises???? |
Time Gap Modeling Using Mixture Distributions under Mixed Traffic Conditions |
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| PONNU Balaji.Time Gap Modeling Using Mixture Distributions under Mixed Traffic Conditions[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):91-98. |
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| Authors: | DUBEY Subodh Kant PONNU Balaji ARKATKAR Shriniwas S |
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| Institution: | Civil Engineering Department, Birla Institute of Technology & Science Pilani-333031, Rajasthan, India |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic mixed traffic vehicular time gap AD test Cramer-von Mises test |
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