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| 引用本文： | 张存保,冉斌,梅朝辉,张培岭. ��·Эͬ�µ�·������źſ����Ż�����[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(3): 40-45 |
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| 作者姓名： | 张存保 冉斌 梅朝辉 张培岭 |
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| 作者单位： | 1. ?人????? ?????????о???????人 430063; ??2. Department of Civil and Environmental Engineering, University of Wisconsin??Madison, Wisconsin 53706, USA |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，浙江省交通运输厅科技计划项目，同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目 |
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| 摘 要： | 车路协同系统能实时获取车辆个体的运行状态信息,并能通过速度引导实现车辆与交通控制系统之间的动态交互,为交通信号控制提供了新的数据源和技术手段.分析了现有车路协同下交通信号控制方法存在的不足,引入基于时间窗的滚动预测方法,提出了改进的交叉口信号控制优化流程;将相位饱和度作为表征信号控制效果的指标,在考虑速度引导对车辆运行状态影响基础上,建立了车路协同环境下道路交叉口信号控制优化方法和模型.运用VISSIM软件进行了仿真实验,结果表明,本文方法优于感应控制方法,在各种交通流量下均能有效降低交叉口平均延误和停车次数.
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| 关 键 词： | ?????? ??·Э??? ????????? ??·????? ??????? ??λ?????? |
An Optimization Method of Traffic Signal Control Based on Cooperative Vehicle Infrastructure System |
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| ZHANG Cun-bao , RAN Bin , MEI Zhao-hui , ZHANG Pei-ling. An Optimization Method of Traffic Signal Control Based on Cooperative Vehicle Infrastructure System[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(3): 40-45 |
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| Authors: | ZHANG Cun-bao RAN Bin MEI Zhao-hui ZHANG Pei-ling |
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| Affiliation: | 1. Intelligent Transport System Research Center, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China; ??2. Department of Civil and Environmental Engineering, University of Wisconsin??Madison, Wisconsin 53706, USA |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | intelligent transportation cooperative vehicle infrastructure system traffic signal control intersection speed guidance saturation degree |
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