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| 引用本文： | 金光浩,刘小明,边扬.������������������������Ӧ���о�[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(3):157-162. |
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| 作者姓名： | 金光浩 刘小明 边扬 |
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| 作者单位： | 1.?????????? ?????н??????????????????? 100124????2.?????н?????????? 100073 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973)，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 体力消耗与行人流率是影响人行立体过街设施服务水平的最主要影响因素.针对行人上下楼梯时所付出的体力消耗,采用耗氧量模型计算得到行人耗氧量,再依据耗氧量的等量关系,将体力消耗等效换算为步行距离;利用二阶聚类方法,结合实际调查,确定行人各感受等级对应的等效步行距离与行人流率阈值,进而以此阈值为准绳,结合服务水平聚合模型,实现对人行立体过街设施的服务水平评价.通过研究得出,等距离的上下楼梯等效步行距离与实际绕行距离对行人感受等效,等效步行距离能够较好反映行人对体力消耗真实感受水平;使用人行天桥与地下通道过街的体力消耗对行人的感受,分别等效于步行50m与35m.
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| 关 键 词： | ???н?? ?????? ??Ч???? ???????? ??????? ?????? |
Pedestrian Physical Consumption Quantitative Method and Applications |
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| JIN Guang-hao
,
LIU Xiao-ming
,
BIAN Yang.Pedestrian Physical Consumption Quantitative Method and Applications[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):157-162. |
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| Authors: | JIN Guang-hao LIU Xiao-ming BIAN Yang |
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| Institution: | 1.Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100124, China;?? 2. Beijing Municipal Commission of Transport, Beijing 100073, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic aggregation model equivalent conversion physical consumption two-stepcluster level of service |
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