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| 引用本文： | 王淑伟,孙立山,荣建.�����й��վ��������Χ�о�[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(3):183-188. |
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| 作者姓名： | 王淑伟 孙立山 荣建 |
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| 作者单位： | ?????????? ????о?????????? 100124 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，北京市自然科学基金资助，高等学校博士学科点专项科研基金资助课题 |
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| 摘 要： | 合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高.
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| 关 键 词： | ???н?? ?????? ??????Χ ??????? ??????? |
Catchment Area Analysis of Beijing Transit Stations |
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| WANG Shu-wei
,
SUN Li-shan
,
RONG Jian.Catchment Area Analysis of Beijing Transit Stations[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):183-188. |
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| Authors: | WANG Shu-wei SUN Li-shan RONG Jian |
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| Institution: | Transportation Research Center, Beijing University of Technology, Beijing 100124 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic rail transit catchment area Thiessen polygon bus transfer |
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