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| 引用本文： | 魏庆琦,赵嵩正,肖伟. �ҹ���ͨ����ṹ�Ż���̼���������о�[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(3): 10-17 |
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| 作者姓名： | 魏庆琦 赵嵩正 肖伟 |
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| 作者单位： | 1.???????? ???????????? 400074?? 2.?????????? ???????????? 741200 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究青年基金项目，重庆市科委自然科学基金计划资助项目，重庆市科学技术委员会科技创新服务软科学项目 |
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| 摘 要： | 为促进我国低碳交通运输体系建设,研究交通运输结构优化的碳减排有效性.在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上,基于1989-2009年数据,结合静态因素分解与动态冲击响应技术,量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响,以及结构优化冲击下,交通运输碳排放和结构优化自身的响应方向、程度与持续期数.根据实证结果,分别讨论了结构因素对交通运输碳排放的短期和长期影响,结构因素与其他交通运输碳排放主要影响因素的差异,以及结构因素与交通运输碳排放两者间的动态互动机理,为相关研究和政策制定提供实证参考.
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| 关 键 词： | ????????? ????? ?????? ?????? ????? |
A Quantitative Analysis of Carbon Emissions Reduction Ability of Transportation Structure Optimization in China |
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| WEI Qing-qi , ZHAO Song-zheng , XIAO Wei. A Quantitative Analysis of Carbon Emissions Reduction Ability of Transportation Structure Optimization in China[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(3): 10-17 |
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| Authors: | WEI Qing-qi ZHAO Song-zheng XIAO Wei |
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| Affiliation: | 1.School of Management, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; ??2. School of Management, Northwestern Polytechnical University, Xi’an 741200, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | integrated transportation carbon emission reduction decomposition analysis impulse response function structure optimization |
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