| 武荆高速公路桥梁优化设计 |
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| 引用本文： | 徐宏.武荆高速公路桥梁优化设计[J].交通科技,2008(1):39-41. |
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| 作者姓名： | 徐宏 |
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| 作者单位： | 江苏省交通科学研究院有限公司,南京,210017;东南大学交通学院,南京,210096 |
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| 摘 要： | 通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 优化设计 桥长缩短 以路代桥 公路桥梁 优化设计 Freeway Bridges Design 经济最优 技术可行 实践 填土高度 桥头 软基 亚粘土 淤泥质粘土 稳定性 位置设置 选择 地段 地质 桥台 原则 |
| 修稿时间： | 2007年9月10日 |
Optimum Design for Bridges of Wuj ing Freeway |
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| Xu Hong.Optimum Design for Bridges of Wuj ing Freeway[J].Transportation Science & Technology,2008(1):39-41. |
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| Authors: | Xu Hong |
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| Keywords: | |
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