| 一个新的城市交通控制模型 |
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| 引用本文： | 周溪召. 一个新的城市交通控制模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2003, 3(4): 69-73 |
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| 作者姓名： | 周溪召 |
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| 作者单位： | 上海海运学院经济管理学院，上海200135 |
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| 基金项目： | 上海市曙光计划(02SG33)资助. |
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| 摘 要： | 城市交通控制模型是交通网络系统分析和设计的基础工具之一。本文基于交通网络系统费用最小原则研究了城市交通控制的优化模型；根据最优化原理 Lagrangian算子性质，得到交通控制信号配时的最优性条件，提出并证明一个与之等价的新的城市交通控制模型--基于绿灯时间的变分不等式模型，提出算法并给出算例。
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| 关 键 词： | 城市交通控制 变分不等式 信号配时 |
| 文章编号： | 1009-6744(2003)04-0069-05 |
| 收稿时间： | 2003-06-22 |
| 修稿时间： | 2003-06-22 |
A New Urban Traffic Control Model |
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| ZHOU Xi- zhao. A New Urban Traffic Control Model[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2003, 3(4): 69-73 |
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| Authors: | ZHOU Xi- zhao |
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| Affiliation: | School of Economics and Management, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China |
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| Abstract: | Urban traffic control models are one of the basic tools for the analysis and design of transportation systems. The author develops a urban traffic control model and derives the optimality conditions of traffic control by optimization theory and Lagrangian function. Traffic control model is formulated as an equilivalent variational inequality where the variables are green time of phases of in teractions. |
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| Keywords: | urban traffic control variational inequality formulation signal setting |
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