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| 路基土回弹模量湿度调整系数研究 | |
| 引用本文： | 龙海翔,刘涛,兰伟.路基土回弹模量湿度调整系数研究[J].公路工程,2009,34(1):67-71. |
| 作者姓名： | 龙海翔 刘涛 兰伟 |
| 作者单位： | 1. 新疆农业大学,新疆,乌鲁木齐,830000 2. 新疆交通科学研究院,新疆,乌鲁木齐,830000 3. 同济大学交通运输学校,上海,200092 |
| 摘 要： | 路基回弹模量MR是公路沥青混凝土路面结构设计中唯一表征路基特性的力学指标,因此准确确定路基土的回弹模量是沥青路面设计中关键之一.通过对新疆地区常用路基土的室内静载承载板试验测试,分析含水量和压实度对回弹模量的影响规律,结果表明:含水量对回弹模量的影响非常大,而压实度同样是个重要因素;综合分析国内外关于回弹模量受湿度和土质类型影响的研究方法,确定以调整系数Fs为指标参数表征湿度对回弹模量的影响,计算得到适应新疆常用路基土的回归参数和调整系数.根据Fs和标准状态下的Eo确定路基土在任一状态下的回弹模量,并建议将路基回弹模量设计值肘MRopt修正为平衡含水量下的回弹模量MRequ,为相关规范的修订和后续公路建设提供理论支持. |
| 关 键 词： | 路基土 回弹模量 湿度 含水量 压实度 调整系数Fs |
Study on Adjusting Factor of Resilient Modulus of Subgrade Soil |
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| LONG Haixiang,LIU Tao,LAN Wei.Study on Adjusting Factor of Resilient Modulus of Subgrade Soil[J].Highway Engineering,2009,34(1):67-71. | |
| Authors: | LONG Haixiang LIU Tao LAN Wei |
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| Keywords: | |
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