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| 地铁基坑信息化开挖工法 | |
| 引用本文： | 孙文龙,聂伟,蔡玮,刘长剑,张登科.地铁基坑信息化开挖工法[J].铁道标准设计通讯,2008(12). |
| 作者姓名： | 孙文龙 聂伟 蔡玮 刘长剑 张登科 |
| 作者单位： | 北京市公路桥梁建设集团有限公司,北京100073 |
| 摘 要： | 深基坑工程中,事故时有发生,主要是因为对基坑开挖过程中的变形控制研究不足,对险情不能及时预报和采取相应的措施。北京市公路桥梁建设公司依托北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站明挖区间工程实体,开展科技创新工作,并形成了"地铁基坑信息化开挖工法"。该工法对处理地层与基坑开挖,隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显。能够有效地控制基坑变形及地表沉降,并能保证工期进度,有较强的社会效益和经济效益,对于今后类似工程施工有较强的指导意义。 |
| 关 键 词： | 北京地铁10号线 深基坑 土体 变形 信息化施工 临时支撑 |
Construction Method for Excavation of Metro Pits through Information |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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