干式车载牵引变压器绕组区域动态温度计算模型 |
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引用本文: | 王东阳,蔡小虎,夏颖怡,朱秋月,张涛,周利军.干式车载牵引变压器绕组区域动态温度计算模型[J].铁道学报,2024(4):38-46. |
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作者姓名: | 王东阳 蔡小虎 夏颖怡 朱秋月 张涛 周利军 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学电气工程学院;2. 中国建筑西南设计研究院;3. 国家铁路局装备技术中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1834203); |
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摘 要: | 干式车载牵引变压器质量轻、安全系数高,但其内部热场随运行环境及负荷状态频繁波动。为实现干式车载牵引变压器绕组动态温度的快速计算,基于热电类比原理搭建分布式动态热网络拓扑结构,并借助CFD模型开展仿真试验,探究运行参数和风道尺寸对散热性能的影响,提出风道出口温度计算方法;基于干式车载牵引变压器绕组温升试验平台,验证动态温度计算模型的有效性。结果表明:针对不同结构参数和时变运行场景,所建绕组动态温度计算模型均能准确获取绕组区域温度分布及动态变化情况,相比CFD数值仿真节省99%以上的时间成本,有助于干式车载牵引变压器热容量的合理规划和设计效率的进一步提高。
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关 键 词: | 车载牵引变压器 热网络模型 动态温度计算 风道出口温度 热点温度 |
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