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| 站域建成环境对城市轨道交通客流的影响研究 | |
| 作者姓名： | 颜 冉 张 纯 郑 浩 |
| 作者单位： | 安徽建筑大学建筑与规划学院，澳门城市大学创新设计学院;北京交通大学建筑与艺术学院;合肥市轨道交通集团有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51778039)、安徽高校自然科学研究项目(KJ2020JD03)、安徽省哲学社会科学项目(AHSKQ2020D127) |
| 摘 要： | 为了量化建成环境和可达性对轨道交通客流的非线性影响，基于合肥城市轨道交通站点客流构建梯度提升决策树模型，在控制交通网络可达性和站域步行可达性的基础上，对站域建成环境与客流的非线性关系和阈值效应进行实证研究。结果发现：在控制可达性的基础上，站域建成环境仍是影响轨道交通站点客流最重要的因素，影响程度约为 63%～65%，各建成环境和可达性变量对轨道交通客流均表现出非线性影响和阈值效应；高步行可达性、高密度及混合用地对站点客流具有决定性的影响作用。 |
| 关 键 词： | 城市轨道交通；建成环境；可达性；梯度提升决策树；非线性关系；阈值效应 |
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