| 城市轨道交通场站周边土地开发模式的效益分析 |
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| 引用本文： | 童瑞咏,毛保华,许 奇,魏润斌,黄俊生,肖中圣. 城市轨道交通场站周边土地开发模式的效益分析[J]. 都市快轨交通, 2022, 35(5): 9-15 |
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| 作者姓名： | 童瑞咏 毛保华 许 奇 魏润斌 黄俊生 肖中圣 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院;北京交通大学交通运输学院，北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(71971021) |
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| 摘 要： | 按不同开发主体将城市轨道交通场站周边土地开发模式划分为两种:房地产企业为主导和城市轨道交通企业为主导;分别构建了政府视角下的土地开发模式的经济效益测算模型,对比不同模式下的轨道交通线路盈亏、城市轨道交通场站周边土地开发收益和政府的效益;最后,以某地铁线为例,设定一次性收益与持续性收益两种土地开发情形进行案例分析。研究结果表明:一次性收益情形下,由轨道交通企业主导开发时,可通过建设用地面积达10.96万m2的潜力地块的开发收益和部分税收金额反哺运营亏损,年均政府经济效益为2.40亿元。持续性收益情形下,在线路运营初期、近期、远期,轨道交通企业主导开发模式下的年均政府经济效益均优于房地产企业主导开发模式,且轨道交通企业主导开发几乎可实现自负盈亏,政府在线路运营初期、近期、远期分别只需支出23.65%、20.75%、16.74%的税收金额用于补贴。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 土地开发模式 经济效益测算 财务可持续 |
Economic Benefits of Land Development Modes of Urban Rail Transit Stations in Peripheral Areas |
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| TONG Ruiyong,MAO Baohu,XU Qi,WEI Runbin,HUANG Junsheng,XIAO Zhongsheng. Economic Benefits of Land Development Modes of Urban Rail Transit Stations in Peripheral Areas[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2022, 35(5): 9-15 |
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| Authors: | TONG Ruiyong MAO Baohu XU Qi WEI Runbin HUANG Junsheng XIAO Zhongsheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit land development mode economic benefits calculation financial sustainability |
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