| 风力作用下悬挂式单轨车辆-桥梁
系统耦合振动仿真研究 |
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| 引用本文： | 李 靖,刘诗文,祝 兵,张 振,张子怡.风力作用下悬挂式单轨车辆-桥梁
系统耦合振动仿真研究[J].都市快轨交通,2022,35(5):104-110. |
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| 作者姓名： | 李 靖 刘诗文 祝 兵 张 振 张子怡 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然基金重点项目：高铁联合基金(U1834207) |
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| 摘 要： | 悬挂式单轨交通系统主梁通常为下开口钢箱梁，结构刚度小，车辆在风力作用下易发生横向摆动，从而
影响结构安全性和乘车舒适性。以某旅游专线项目 30 m 跨度简支段为工程背景，进行不同风速和不同车速下的
动力响应仿真分析。采用有限元软件建立桥梁模型，采用多体系动力学软件建立车辆和轨道模型，将车辆、轨道
系统和桥梁系统作为一个完整的系统进行联合仿真计算。采用 CFD 软件计算桥梁和列车的静力三分力系数和风
荷载，并将静风力叠加到模型中形成风-车-桥耦合振动模型。计算结果表明，桥梁的横向动位移和竖向动位移随
风速的增大而增大，横向位移变化更加明显，但随车速的增大，动位移变化不明显；车辆的平稳性随风速和车速
增大而逐渐降低，车辆的横向平稳性对平均风更加敏感；所有工况中，车辆的竖向和横向 Sperling 系数最大值分
别为 2.49 和 2.62，表明运行车辆具有良好的平稳性。基于通用有限元软件和多体动力学软件进行风车桥耦合动力
分析的联合仿真方法是可靠高效的；研究成果可为悬挂式单轨交通系统的抗风设计与应用提供参考。
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| 关 键 词： | 悬挂式单轨 风车桥耦合 联合仿真 平稳性指标 |
Simulation Research on Coupling Vibration of Suspended Monorail
Vehicular-bridge System Exposed to Wind |
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| LI Jing,LIU Shiwen,ZHU Bing,ZHANG Zhen,ZHANG Ziyi.Simulation Research on Coupling Vibration of Suspended Monorail
Vehicular-bridge System Exposed to Wind[J].Urban Rapid Rail Transit,2022,35(5):104-110. |
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| Authors: | LI Jing LIU Shiwen ZHU Bing ZHANG Zhen ZHANG Ziyi |
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| Institution: | China Railway Siyuan Surver and Design Group Co., Ltd.;College of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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