| 智能起停微混轿车试验研究 |
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| 引用本文： | 李振磊,林逸,龚旭.智能起停微混轿车试验研究[J].汽车工程,2010,32(8). |
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| 作者姓名： | 李振磊 林逸 龚旭 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 中国高水平汽车自主创新能力建设专项——我国高性价比轿车自主开发路径研究和教育部长江学者与创新团队发展计划项目 |
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| 摘 要： | 对比分析了采用带传动一体化起动机/发电机(BSG)的混合动力轿车和加装智能起停系统轿车的结构及其主要零部件,对智能起停系统的基本工作原理和起动转矩与起动时间的关系进行了论述;对7种不同循环工况的燃油经济性进行了仿真计算;对传统车辆与加装智能起停系统的轿车进行NEDC循环工况试验,并验证了仿真结果。结果表明,加装智能起停系统轿车的燃油经济性与排放都有显著改善。
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| 关 键 词： | 微混合动力轿车 智能起停系统 燃油经济性 试验 |
An Experimental Study on the Mild Hybrid Electric Car with Smart Start-Stop System |
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| Li Zhenlei,Lin Yi,Gong Xu.An Experimental Study on the Mild Hybrid Electric Car with Smart Start-Stop System[J].Automotive Engineering,2010,32(8). |
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| Authors: | Li Zhenlei Lin Yi Gong Xu |
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