| 对新建时速250km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议 |
| |
| 引用本文： | 周惟俊.对新建时速250km客货共线铁路最小曲线半径与缓和曲线长度标准的建议[J].铁道标准设计通讯,2007(3):11-14. |
| |
| 作者姓名： | 周惟俊 |
| |
| 作者单位： | 铁道第二勘察设计院土建一院 成都610031 |
| |
| 摘 要： | 结合远期提速的可能性与运输模式,对近期实行高中速客货车250/120 km/h匹配混跑,最终实现高中速客货车300/160 km/h匹配混跑或全高速300 km/h的速度目标值分别进行最小曲径半径与缓和曲线长度的计算与分析,并提出相应速度匹配的设计标准。
|
| 关 键 词： | 新建铁路 时速250km铁路 客货共线铁路 最小曲线半径 缓和曲线长度 |
| 文章编号： | 1004-2954（2007）03-0011-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-21 |
| 修稿时间： | 2006-12-21 |
Suggestion on Minimum Curved Radium and Curved Length Standard for Newly Built Passenger-Freight Railway with Speed of 250 km/h |
| |
| Zhou Weijun.Suggestion on Minimum Curved Radium and Curved Length Standard for Newly Built Passenger-Freight Railway with Speed of 250 km/h[J].Railway Standard Design,2007(3):11-14. |
| |
| Authors: | Zhou Weijun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
