| 多点乘潮在深水航道设计中的应用 |
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| 引用本文： | 施 凌,丁 嵬,刘永刚.多点乘潮在深水航道设计中的应用[J].水运工程,2021(10):260-265. |
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| 作者姓名： | 施 凌 丁 嵬 刘永刚 |
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| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司，北京100007 |
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| 摘 要： | 目前航道设计中乘潮水位计算多采用单点潮位资料，该方法对于近岸工程及短航道设计较好，但单点乘潮难以满足深水长航道对于安全性和经济性的迫切需求。多点乘潮的应用能大幅度提升航道设计中乘潮水位的精准度，一方面保障航道通航安全性；另一方面兼顾工程经济性。结合工程实例针对多点乘潮问题展开研究，结果表明：通过建立多点潮位站间的潮位回归方程，借助近岸测站资料推算到航道各段处，可实现单点乘潮为多点乘潮。而多点潮位资料的稀缺是现实问题，条件具备时建议开展多点潮位临时观测，采用潮位拓展方式弥补短期资料长度和精度不足；条件不足时，建议借助数模方法推算潮位，并用实测资料验证模型。
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| 关 键 词： | 多点潮位站 分段 乘潮水位 长航道 深水航道 |
Application of multi-point riding tide in design of deep-water channel |
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| SHI Ling,DING Wei,LIU Yong-gang.Application of multi-point riding tide in design of deep-water channel[J].Port & Waterway Engineering,2021(10):260-265. |
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| Authors: | SHI Ling DING Wei LIU Yong-gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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