高速公路零碳服务区光-储-充直流系统设计与多能互补协调控制方法 |
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引用本文: | 俄广迅,辛公锋,陆由付,陆旭东,张晓峰,胡晋茹.高速公路零碳服务区光-储-充直流系统设计与多能互补协调控制方法[J].公路,2023(12):232-239. |
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作者姓名: | 俄广迅 辛公锋 陆由付 陆旭东 张晓峰 胡晋茹 |
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作者单位: | 1. 山东高速集团有限公司;2. 山东高速集团创新研究院;3. 交通运输部科学研究院 |
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摘 要: | 为推动公路交通行业节能减排,实现高速公路服务区低碳运行,针对分布式电源、电动汽车以及常规负荷的直流属性,设计了包含光-储-充多设备联合运行的高速公路服务区直流微电网架构,并分析了服务区源-荷-储多维用能场景的直流可行性。考虑光伏、电动汽车源荷不确定性特征,在提取服务区光伏出力、负荷典型场景基础上,考虑碳排放成本,以全系统运行经济性最优为目标构建了日前-日内两阶段多能协同调度模型。为验证技术方案的可行性,对关键装置和系统协调运行情况进行了初步测试,验证了系统设计和所提方法的有效性。
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关 键 词: | 高速公路 零碳服务区 交通电力 光伏 储能 直流系统 协调优化 |
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