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土石混合料工程特性试验研究
引用本文:李亚然,马丽娜,肖锐,李岳超.土石混合料工程特性试验研究[J].公路,2023(12):53-58.
作者姓名:李亚然  马丽娜  肖锐  李岳超
作者单位:1. 兰州交通大学土木工程学院;2. 甘肃省交通规划勘察设计院有限公司
基金项目:甘肃省自然科学基金项目,项目编号22JR11RA161;
摘    要:以土石混合料为研究对象,由于组成土石混合料的粗颗粒和细颗粒自身性质差异较大,还存在含石量、粒径和级配等因素的影响,导致其力学性能更为复杂。为了对其基本特性进行把控,使得土石混合料的路用性能达到最佳状态,对其进行力学特性和抗压强度试验研究。试验结果表明:含石量对土石混合料结构组成影响较为关键,粒径大小决定着土石混合料内部孔隙的大小,从而对其力学性能产生影响;土石混合料的含水率与颗粒粒径有关,随着粒径的增加,含水率逐渐减小;又根据土石混合料无侧限抗压强度试验,在击实功较小时,土石混合料的无侧限抗压强度随击实功增加有明显的增大趋势,含水率对试样的无侧限抗压强度影响很明显,其中最优含水率所对应的无侧限抗压强度最大。

关 键 词:土石混合料  物理力学指标  无侧限抗压强度试验  XTDIC测量系统  应力~应变曲线
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