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科隆-莱茵/美因铁路新线的万德斯曼北隧道
摘 要:
科隆-莱茵/美因铁路新线上有30条隧道,总长超过47公里,占该条铁路新线长度的21.5%。其中大部分隧道是双轨隧道,采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道,采用带有平台的盾构挖掘。本论述了该条隧道施工的特点。
关 键 词:
科隆-莱茵/美因铁路 万德斯曼北隧道 喷射混凝土支护 暗挖法 明挖法 盾构挖掘 盾构起始基坑 地质条件 丘宾筒 隧道外壳 隧道永久衬砌
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