|
|||||
|
|
| 船舶中央冷却系统的管路水力计算模型 | |
| 引用本文： | 尹自斌,孙培廷.船舶中央冷却系统的管路水力计算模型[J].世界海运,2003,26(1):51-53. |
| 作者姓名： | 尹自斌 孙培廷 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 冷却水系统是船舶柴油机最主要的动力系统之一,其工作质量决定着整个柴油机动力装置的可靠性、经济性和系统主要设备寿命.现代船舶柴油机普遍采用中央冷却系统,其特点是:主柴油机由一个高温冷却水回路进行冷却,各种冷却器由低温冷却水回路冷却;高、低温冷却水回路通过主柴油机淡水冷却器连接或是三通调节阀连接;低温冷却水回路再由舷外海水通过中央冷却器冷却.这种冷却系统很大程度上减少了海水引起的设备及管路腐蚀问题,因此被广泛采用. |
| 关 键 词： | 船舶 中央冷却系统 管路 水力计算模型 |
| 文章编号： | 1006-7728(2003)01-0051-03 |
| 修稿时间： | 2003年1月5日 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |