| 双块式无砟轨道合理刚度取值研究 |
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| 引用本文： | 崔国庆.双块式无砟轨道合理刚度取值研究[J].铁道建筑,2009(9). |
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| 作者姓名： | 崔国庆 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,线路站场设计研究处,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 为确定双块式无砟轨道的合理刚度,提出将准静态与动力响应分析手段相结合,根据应力、变形及振动水平控制指标,综合比选合理范围内的多种轨道刚度方案来确定双块式无砟轨道合理刚度的方法.分别运用有限单元法和车辆-轨道耦合动力理论建立双块式无砟轨道准静态计算模型进行应力与变形分析,开展无砟轨道扣件刚度对轮轨系统动力响应的影响分析.结果表明:对于250 km/h和350 km/h客运专线双块式无砟轨道,扣件刚度宜分别在35～45 kN/mm和20～25 kN/mm范围内取值.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 双块式 合理刚度 准静态 动力分析 |
Study on rational stiffness value of double-block-type ballastless track |
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| Cui Guoqing.Study on rational stiffness value of double-block-type ballastless track[J].Railway Engineering,2009(9). |
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| Authors: | Cui Guoqing |
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| Keywords: | |
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