| 弯曲河道船闸口门区通航水流条件优化 |
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| 引用本文： | 王建平,邢方亮,陈奕芬.弯曲河道船闸口门区通航水流条件优化[J].水运工程,2019(11):86-91. |
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| 作者姓名： | 王建平 邢方亮 陈奕芬 |
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| 作者单位： | 珠江水利科学研究院，广东 广州 510611；水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室，广东 广州 510611,珠江水利科学研究院，广东 广州 510611；水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室，广东 广州 510611,珠江水利科学研究院，广东 广州 510611；水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室，广东 广州 510611 |
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| 摘 要： | 针对弯曲河道船闸口门区受三维螺旋流和口门区水流特性的共同影响下水流条件较差、难以满足船舶安全通行要求的问题,提出将工程措施前置上移,并由"点"形改为"线"形,以调整河势为手段削弱弯道螺旋流的不利影响,构建口门缓流区,再辅以局部工程措施,以进一步改善口门区的横向流速和回流流速,确保船舶安全过闸。
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| 关 键 词： | 弯曲河道 口门区 通航水流条件 |
Optimization of navigable flow condition of ship lock entrance area in curved river |
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| WANG Jian-ping,XING Fang-liang and CHEN Yi-fen.Optimization of navigable flow condition of ship lock entrance area in curved river[J].Port & Waterway Engineering,2019(11):86-91. |
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| Authors: | WANG Jian-ping XING Fang-liang and CHEN Yi-fen |
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