引用本文: | 在讨论包括车体弯曲振动在内的垂直振动舒适度问题时,不仅要考虑空气弹簧的垂直加振问
题,还必须考虑通过摇枕拉杆、连杆、支点座等介于车体与转向架之间结合要素的车体加振
。另外,为改善乘坐舒适度,力求车体、转向架系各特性值的合理化是至关重要的。,考虑到空气弹簧以外的车体与转向架间的结合要素,用车辆模型将舒适度水平LT作为评价
量,通过各特性值来研究改善车辆的舒适度效果。在此,特别是对具有一根联杆.用车体与转向架间结合要素特性的合理化来改善乘坐舒适度[J].国外铁道车辆,2001,38(2):43. |