| 网状加筋土挡土墙设计理论 |
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| 引用本文： | 刘元烈,高江平.网状加筋土挡土墙设计理论[J].铁道建筑技术,2007(1):57-60. |
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| 作者姓名： | 刘元烈 高江平 |
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| 作者单位： | 1. 陕西西禹高速公路有限公司,西安,710054
2. 长安大学,西安,710064 |
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| 摘 要： | 采用室内大型模型试验及理论分析相结合的方法,提出了网状加筋土挡土墙墙背土压力的计算方法,确定了滑动破裂面的形状,并提出了网状加筋土容许抗拔力及其长度的确定方法,指出了网状加筋土挡土墙设计中所包括结构计算的内容及应注意的问题。研究表明,网状加筋土挡土墙比传统的条带式加筋土挡土墙的稳定性好得多,它适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。
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| 关 键 词： | 加筋土挡土墙 网状加筋 抗拔力 破裂面 |
| 文章编号： | 1009-4539(2007)01-0057-03 |
| 修稿时间： | 2006年9月12日 |
Design Theory of the Grid Reinforced Earth Wall |
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| Liu Yuanlie,Gao Jiangping.Design Theory of the Grid Reinforced Earth Wall[J].Railway Construction Technology,2007(1):57-60. |
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| Authors: | Liu Yuanlie Gao Jiangping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | reinforced earth wall grid reinforcement anti-pull force rupture |
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