华沙第2条地铁线

波兰的地铁乘客无疑希望华沙第2条地铁线比第1条建设得快一点。几十年以来,由于受到二战期间华沙起义、纳粹的闪电袭击和苏军的炮轰,以及战后的财政匮乏的影响,地铁工程一再被迫中断。好不容易20世纪80年代地铁工程建设全面展开,又受到政治动乱的影响而被迫推迟。从技术上来说,新线应该建设得快一些,随着4台现代盾构的采用(图1),不像第1条地铁线采用明挖法,2013年可以完成长7km的隧道开挖,2014年做好开通准备。7座车站、6座通风结构和变电所的建设也会加快,因为采用了连续墙作围护结构的基坑施工法。