| 一种惯性式路基激振装置的研发与现场标定 |
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| 引用本文： | 崔颖辉,罗强,冯桂帅,王腾飞.一种惯性式路基激振装置的研发与现场标定[J].铁道学报,2024(3):184-192. |
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| 作者姓名： | 崔颖辉 罗强 冯桂帅 王腾飞 |
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| 作者单位： | 1. 中国国家铁路集团有限公司;2. 西南交通大学土木工程学院;3. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(52078435)；;四川省自然科学基金(2023NSFSC0391)； |
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| 摘 要： | 基于双轴惯性式振动电机，研制了一套模拟列车荷载作用的路基激振装置ISV400。考虑轨道及路基结构层自重荷载，利用偏心片数量Nc、配重块数量Na与供电频率fin,调控简谐动载的峰-谷值差值应力σd、谷值应力σv和激振频率fout,开展ISV400系统现场标定试验，分析fout与fin关系，探究Nc、Na组合下σd、σv随fout变化规律，明确ISV400稳定工作频率区间，建立激振力估算方程，提出面向路基结构现场动测的设备参数配置方法。研究表明：fout约为fin的0.5倍，fout低于5 Hz时电机转轴欠同步，将导致装置运行不稳定；σd、σv测试值分别高于、低于偏心质量旋转离心原理得到的理论值，且两...
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| 关 键 词： | 铁路路基 惯性式振动电机 激振装置 标定试验 激振力 |
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