基于变权-改进云模型的沥青路面使用性能评价

针对规范中定权评价法主观性强、过度依赖高权重指标的问题，引入变权理论，建立状态变权函数模型，准确反映出路用性能评价指标的真实权重；针对评价过程中存在的模糊性和随机性问题，引入云模型理论，构建沥青路面使用性能评价改进云模型，保证了评价结果的客观可靠；在MATLAB软件平台开发了模型应用程序，并以京津塘高速公路2019年路检数据为算例进行建模，对沥青路面使用性能进行综合评价，验证了模型的实用性。结果表明：京津塘高速K133+700～K142+700段，路面使用性能评价等级为次，整体性能偏向次差，而定权评价结果为良，明显偏高，不能充分体现出路段真实情况。对比之下，变权-改进云综合评价法更具优势。