高速列车轴箱轴承保持架动态特性研究 |
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作者姓名: | 涂文兵 陈超 项云鹏 |
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作者单位: | 华东交通大学机电与车辆工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51965018); |
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摘 要: | 高速列车速度的提高以及频繁的加减速,对轴箱轴承保持架的动态稳定性产生了一定的影响,加剧了保持架的损坏,降低了轴承寿命。因此,文中建立了高速列车轴箱轴承柔性多体动力学有限元模型,采用中心差分法对模型进行显式动力学求解,研究了不同工况下高速列车轴箱轴承保持架的打滑率与运动稳定性。结果表明:稳定工况下,轴箱轴承保持架的运动稳定性随着车速的提高而提高;减速工况下随着减速度绝对值的增加,保持架由正打滑变为负打滑,且打滑率大小随着减速度绝对值的增加而增大,此时,保持架质心更加偏向x两侧和y负方向运动,保持架运动稳定性降低。
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关 键 词: | 轴箱轴承 保持架 打滑 稳定性 |
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