| 盾构隧道交叉近接运营地铁隧道无线监测及反馈技术研究 |
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| 引用本文： | 赵自静.盾构隧道交叉近接运营地铁隧道无线监测及反馈技术研究[J].路基工程,2018,0(3):117. |
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| 作者姓名： | 赵自静 |
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| 作者单位： | 中铁四局集团有限公司, 合肥 230071 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助（51378435；51508476） |
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| 摘 要： | 以长沙市轨道交通3号线灵官渡站至侯家塘站盾构区间近距离立体交叉下穿运营中的地铁1号线为工程背景，对无线监测技术及其相应的反馈分析进行了研究。研究中对盾构掘进参数、无线监测特点及方法、监测断面及监测点布设等阐述的基础上，采用自动监测、无线传输技术对运营中的长沙地铁1号线盾构管片的变形、轨道板横向沉降差进行实时监测，并对监测数据进行反馈分析。通过研究得到盾构掘进中土仓压力控制在1.0~1.3 bar、注浆压力控制在3.0~3.6 bar时，各监测断面的收敛变形及轨道板的横向不均匀沉降均在0.5 mm以内，远小于《城市轨道交通结构安全保护技术规范》规定的预警值，说明在该盾构掘进参数控制下运营中的地铁1号线区间隧道处于安全状态。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 交叉近接施工 运营地铁 无线监测 反馈分析 |
| 收稿时间： | 2019-11-11 |
Study on Wireless Monitoring and Feedback Technology for Cross and Approaching Subway Shield Tunneling |
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