| 小跨度连续刚构在深层软土地基中的应用 |
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| 引用本文： | 黄北平.小跨度连续刚构在深层软土地基中的应用[J].铁道勘察,2010,36(2). |
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| 作者姓名： | 黄北平 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 |
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| 摘 要： | 受车站填土高度控制,处于深层软土(厚度达到20～40 m)地段的铁路,车站范围以外的填方高度为5 m左右时,采用路基方案难以满足工后沉降要求,一般都是以桥代路.当桥较矮且受水位控制而不能采用最经济合理的32 m(或24 m)简支梁桥方案时,桥梁结构形式多选用结构高度较小的框架桥方案.以甬台温铁路渔金特大桥施工图设计为例,分析了框架桥方案的优缺点(优点是整体性好、沉降较均匀,缺点是基础工程量大、造价高),提出了小跨度板式连续刚构方案,对小跨度连续刚构的设计内容作了较为全面的介绍.通过设计对比,论证了该项设计在技术与经济性方面的优越性.
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| 关 键 词： | 深层软土 小跨度 连续刚构 |
Application of Continuous Rigid Frame with Small Span in Construction of Deep Soft Soil Foundation |
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| Huang Beiping.Application of Continuous Rigid Frame with Small Span in Construction of Deep Soft Soil Foundation[J].Railway Investigation and Surveying,2010,36(2). |
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| Authors: | Huang Beiping |
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