| 高速弓网空气动力学研究进展 |
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| 引用本文： | 张静,刘志刚,鲁小兵,宋洋.高速弓网空气动力学研究进展[J].铁道学报,2015(1). |
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| 作者姓名： | 张静 刘志刚 鲁小兵 宋洋 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 电气工程学院,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中国铁路总公司科技研究开发计划 |
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| 摘 要： | 随着高速列车运行速度的不断提升,空气动力使得弓网的垂向振动、纵向冲击、横向摆动和弓网耦合振动越发明显,弓网的离线更加频繁,受流质量严重恶化。本文在总结归纳国内外已有研究成果的基础上,阐述了数值仿真计算、风洞试验和线路试验的弓网空气动力学研究方法;分析了受电弓的气动特性和减阻降噪措施以及接触网风场模拟、风振响应、接触线气动特性研究的最新进展。针对现有弓网空气动力学研究的不足,指出弓网空气动力学研究目前存在的问题,展望了弓网空气动力学未来发展趋势。
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| 关 键 词： | 受电弓 接触网 强气流 环境风 气动特性 |
Study on Aerodynamics Development of High-speed Pantograph and Catenary |
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| ZHANG Jing,LIU Zhi-gang,LU Xiao-bing,SONG Yang.Study on Aerodynamics Development of High-speed Pantograph and Catenary[J].Journal of the China railway Society,2015(1). |
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| Authors: | ZHANG Jing LIU Zhi-gang LU Xiao-bing SONG Yang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pantograph catenary strong airflow ambient wind aerodynamic characteristics |
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