| 高速公路紧急救援服务点选址模型的研究 |
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| 引用本文： | 朱晓波,钱振东,陆振波,时幸飞. 高速公路紧急救援服务点选址模型的研究[J]. 交通运输工程与信息学报, 2010, 8(4) |
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| 作者姓名： | 朱晓波 钱振东 陆振波 时幸飞 |
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| 作者单位： | [1]东南大学,智能运输系统研究中心,南京,210096 [2]东南大学,智能运输系统研究中心,南京210096 |
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| 摘 要： | 在总结高速公路紧急救援服务点选址原则基础上,应用应急系统选址主要模型--集合覆盖模型和最大履盖模型,初步解决了高速公路紧急救援体系中多个服务点选址问题.然后,分别建立了服务点安置费用相同和不同情况下的集合覆盖模型,并给出模型解法步骤,介绍了最大覆盖模型.最后,通过算例阐述了应用模型解决高速公路多个紧急救援服务点选址问题的策略和求解过程,计算结果表明,该模型在解决多个服务点选址问题时具有较好效果,为决策者在成本和实际需求之间权衡,最终确定服务点选址方案提供了依据.
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| 关 键 词： | 高速公路 紧急救援体系 服务点 选址模型 Site Location Service 选址问题 集合覆盖模型 模型解 原则基础 应急系统 选址方案 实际需求 求解过程 计算结果 安置费用 决策者 总结 同情 权衡 |
Study on Models of Freeway Emergency Rescue Service Site Location |
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| ZHU Xiao-bo,QIAN Zhen-dong,LU Zhen-bo,SHI Xing-fei. Study on Models of Freeway Emergency Rescue Service Site Location[J]. Journal of Transportation Engineering and Information, 2010, 8(4) |
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| Authors: | ZHU Xiao-bo QIAN Zhen-dong LU Zhen-bo SHI Xing-fei |
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