发动机早燃与控制 |
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引用本文: | 赵世来,张治国.发动机早燃与控制[J].汽车实用技术,2018(7). |
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作者姓名: | 赵世来 张治国 |
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作者单位: | 华晨汽车工程研究院动力总成设计处 |
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摘 要: | 早燃是不正常燃烧的一种表现,最终会影响到发动机性能。严重的早燃,缸内压力会急速加大,通常会引起超级爆震,直接会引发动机活塞、活塞环、火花塞、气门等零件的破损,最终导致整个发动机报废。影响早燃的原因大体可分为发动机结构设计、燃油的因素,控制早燃的方法有:加大混合气的浓度,减小气门重叠角,优化进气道,限制缸内最大充量,优化燃烧室的形状,断油控制,限制负荷,断油等方法。这里发阐述了引起动机早燃的原因和控制早燃方法。
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