基于相对密度法的减震器下支座拓扑优化设计 |
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引用本文: | 陈宝.基于相对密度法的减震器下支座拓扑优化设计[J].汽车实用技术,2018(20). |
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作者姓名: | 陈宝 |
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作者单位: | 江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心 |
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摘 要: | 减震器支座时悬挂系统重要的部件,为了提升某减震器下支座设计的可靠性,基于有限元技术对其进行静强度分析,分析结果表明其最大应力均低于材料屈服。与此同时为了达到轻量化的目的,基于相对密度法对其进拓扑优化分析,获取了其单元密度等值面图,最终得到了最佳优化方案,并且满足其强度性能要求。
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