大客车侧翻仿真计算方法对比研究

依据GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》中规定,以某12米全承载客车为研究对象,详细分析了直接空翻法、刚柔转换法、计算触地时刻边界条件法和计算触地时刻角速度法四种侧翻分析方法中的能量、侵入量和时间差异。结果表明,直接空翻法、刚柔转换法侵入量精度较高,但耗费时间较长;计算触地时刻边界条件法和计算触地时刻角速度法的侵入量误差在4%以内,同时可以节省大量时间,通过对误差修正后,可作为优先选用的侧翻计算方法。