| 中英典型交叉口通行能力对比分析及应用 |
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| 作者姓名： | 郭敏 彭德品 吴建平 王天骄 |
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| 作者单位： | 1. 北京市公安局 公安交通管理局, 北京 100037;2.北京邮电大学 服务科学与智能交通技术实验室, 北京 100876;3. 清华大学 土木水利学院, 北京 100084;4.南安普顿大学,南安普顿 SO17 1BJ,英国 |
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| 基金项目： | 北京科学技术委员会项目(D07020601400706) |
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| 摘 要： | 为了缓解日益严重的交通问题,寻求解决道路通行能力低下问题的有效方法,以提高道路利用率.本文通过采集英国3个路口和中国北京10个路口视频数据进行通行能力和饱和流量对比,分析中英差异和原因.在此基础上,定量分析非机动车对北京市交叉口绿灯损失时间的影响,以定量分析非机动车对信号交叉口通行能力和饱和流量的影响.对比结果表明：由于非机动车及行人干扰,中国城市道路交叉口道路利用率要比英国整体低10到20个百分点,这为解决中国城市道路利用率低的问题提供指导方向.最后,通过官园桥的实例,验证该研究成果的科学意义和应用意义.
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| 关 键 词： | 智能交通系统 通行能力,对比分析 典型交叉口 仿真优化, |
| 收稿时间： | 2011-08-06 |
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