| 汽轮机-减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验 |
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| 引用本文： | 崔亚辉,刘占生,叶建槐,陈锋,王永亮,钱大帅.汽轮机-减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验[J].船舶力学,2009,13(5). |
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| 作者姓名： | 崔亚辉 刘占生 叶建槐 陈锋 王永亮 钱大帅 |
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| 摘 要： | 某型汽轮机-减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型.将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机-减速器系统的动力学模型.采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带.采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机一减速器系统,建立了模拟试验台.通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果.为工程实践中的汽轮机-减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据.
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| 关 键 词： | 汽轮机-减速器系统 齿轮 振动特性 试验 |
Vibration characteristic of the turbine-reducer system: Theory and simulation experiment |
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| CUI Ya-hui,LIU Zhang-sheng,YE Jian-huai,CHEN Feng,WANG Yong-liang,QIAN Da-shuai.Vibration characteristic of the turbine-reducer system: Theory and simulation experiment[J].Journal of Ship Mechanics,2009,13(5). |
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| Authors: | CUI Ya-hui LIU Zhang-sheng YE Jian-huai CHEN Feng WANG Yong-liang QIAN Da-shuai |
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