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| 解放牌汽车发动机的改造(二)——梯形加速度凸轮型线的设计 | |
| 引用本文： | 佘宝迂,史书明,牛景林,朴麟贤.解放牌汽车发动机的改造(二)——梯形加速度凸轮型线的设计[J].汽车技术,1981(7). |
| 作者姓名： | 佘宝迂 史书明 牛景林 朴麟贤 |
| 作者单位： | 长春汽车研究所 (佘宝迂，史书明，牛景林)，长春汽车研究所(朴麟贤) |
| 摘 要： | 一、对解放牌CA-10B发动机圆弧凸轮的分析1.解放牌CA-10B发动机的凸轮轮廓是由缓冲段加上四个圆弧(包括基圆)构成并左右对称的。由于凸轮轮廓曲率半径变化不连续,造成挺杆及气门加速度突变,加速度曲线不连续,因此不容易满足气门机构高速工作平稳性的要求。但是由于气门运动学参数选择适当,既有足够的缓冲段升程贮备,而且又有正加速度段宽度很宽,正加速度形状设计合理,所以在发动机转速n=3000转/分以下时,还能保持良好的动态气门运动规律。 |
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