| 下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法 |
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| 引用本文： | 张晔芝.下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法[J].中国铁道科学,2008,29(2):53-58. |
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| 作者姓名： | 张晔芝 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题，以64和96m下承式钢桁半结合桥为例，对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明：采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法，可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力，如果再加上压重等措施，则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。
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| 关 键 词： | 钢桁半结合桥 施工方法 横梁 面外弯曲 混凝土桥面板 轴向拉应力 下承式 结合 桥面系 受力状态 改善方法 Bridges Truss Steel System Floor Improved Method State 活载 恒载作用 压重 拉应力 轴向 下横梁 就位 预制板 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)02-0053-06 |
| 修稿时间： | 2006年11月16 |
Mechanical State and Improved Method for the Floor System of Through Steel Truss Semi-Composite Bridges |
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| ZHANG Yezhi.Mechanical State and Improved Method for the Floor System of Through Steel Truss Semi-Composite Bridges[J].China Railway Science,2008,29(2):53-58. |
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| Authors: | ZHANG Yezhi |
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