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| 上海浦东机场路面干硬性砼配合比设计 | |
| 引用本文： | 杨路延,陈洪团,孙毅,丁明科.上海浦东机场路面干硬性砼配合比设计[J].山东交通科技,2003(3):15-16. |
| 作者姓名： | 杨路延 陈洪团 孙毅 丁明科 |
| 作者单位： | 杨路延（日照市公路管理局,山东,日照,276826）;陈洪团（日照市公路管理局,山东,日照,276826）;孙毅（日照市公路管理局,山东,日照,276826）;丁明科（日照市公路管理局,山东,日照,276826） |
| 摘 要： | 以上海浦东国际机场路面砼为例,详细介绍了路面砼配合比设计的方法.干硬性砼配合比设计与以往普通砼配合比设计方法有所不同,首先确定集料的理想级配及砂率.由于干硬性砼用水量及水泥用量都较小,均比一般砼少10%-20%,粗集料比例大,这使砼密度得到了提高,同时提高了砼的强度及耐久性;由于干硬性砼干缩性小,因此减少了路面微裂和断板,提高路面运营质量和寿命. |
| 关 键 词： | 干硬性砼 配合比设计 集料 砂率 |
| 修稿时间： | 2003年4月14日 |