|
|||||
|
|
| 地铁车辆段上盖多塔结构设计与研究 | |
| 引用本文： | 耿真,徐希,李艳春,赵群昌.地铁车辆段上盖多塔结构设计与研究[J].现代城市轨道交通,2021(5):74-81. |
| 作者姓名： | 耿真 徐希 李艳春 赵群昌 |
| 摘 要： | 通过分析深圳某地铁车辆段大底盘上盖多塔结构设计过程,分别建立整体模型与分塔对称、不对称模型,并分析不同模型间楼层剪力的变化,通过对比地震剪力及实际配筋得出,转换层大部分位置的配筋值维持单塔的计算结果,单塔楼面梁的配筋值计算结果大部分大于多塔的计算结果.然后分析大底盘多塔结构温度应力的影响,得出在塔楼边界位置易出现应力集... |
| 关 键 词： | 地铁车辆段 上盖多塔 地震剪力 温度应力 结构设计 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |