| 快速有轨电车在市域轨道交通中适应性研究 |
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| 引用本文： | 刘家栋,李梁,刘义,虞鸿基,孙瑶.快速有轨电车在市域轨道交通中适应性研究[J].现代城市轨道交通,2021(3). |
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| 作者姓名： | 刘家栋 李梁 刘义 虞鸿基 孙瑶 |
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| 作者单位： | 中车株洲电力机车有限公司;北方国际合作股份有限公司 |
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| 摘 要： | 市域铁路是伴随我国城镇化和区域一体化发展而产生的新型交通系统,相对于近10年来国家高速铁路和城际铁路的蓬勃发展,市域铁路在我国起步较晚,进展较缓,适应于市域轨道的车辆制式也处在探索阶段。文章研究快速有轨电车在市域轨道交通中的应用可行性,为市域轨道交通发展提供多样化车辆制式选型,从车辆牵引供电方式、车辆与站台关系、车辆强度与碰撞等方面对快速有轨电车在市域轨道中的应用进行研究,提出建议的解决方案。
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| 关 键 词： | 市域轨道交通 快速有轨电车 双制式 站台间隙 车辆强度 |
Research on the adaptability of fast tram in urban rail transit |
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| Abstract: | Urban railway is a new type of transport mode with the development of urbanization and regional integration in China.With the rapid development of national high-speed railway and intercity railway in recent ten years,urban railway started late and made slow growth in China.The vehicle system suitable for rail in city is still at the experimental stage.This paper mainly studies the feasibility of application of fast tram in city rail transit,provides diversified vehicle system selection for the development of urban rail transit,studies the application of fast tram in urban rail transit from the aspects of vehicle traction power supply mode,vehicle-platform relationship,vehicle strength and collision,and puts forward suggestions and solutions. |
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| Keywords: | urban rail fast tram dual system platform gap vehicle strength |
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