| 风光枢纽扩建船闸上游口门区通航水流条件试验研究 |
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| 引用本文： | 王建平,刘 超,张世宝,谭智天.风光枢纽扩建船闸上游口门区通航水流条件试验研究[J].水运工程,2021(1):156-161. |
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| 作者姓名： | 王建平 刘 超 张世宝 谭智天 |
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| 作者单位： | 珠江水利委员会珠江水利科学研究院，广东 广州 510611;中国电建北京勘测设计研究院，北京 100024;华北水利水电大学，河南 郑州 450046 |
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| 摘 要： | 口门区水流条件的好坏直接影响航运的安全。针对风光枢纽扩建船闸上游口门区及连接段横向流速大、水流条件差等问题，开展风光枢纽段模型试验，将上游口门区导航墙长度缩短40 m，将导流墩间距调整至5 m，数量由4个增加到7个，最下游导流墩末端与导航墙的间距为7 m。试验表明：导航墙缩短使得口门区距离上游河道弯断的距离增加，导流墩间距缩小使墩间透水量减少，水流条件明显改善，满足规范要求。船模航行试验表明最大通航流量Q10%=6 077 m3/s，船模可以安全平稳地通过船闸，操纵参数满足规范要求。
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| 关 键 词： | 口门区 引航道 通航水流条件 模型试验 风光枢纽 |
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