| 多目标协同下航道承载力计算模型研究* |
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| 引用本文： | 赵艺为,张培林.多目标协同下航道承载力计算模型研究*[J].水运工程,2021(1):142-149. |
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| 作者姓名： | 赵艺为 张培林 |
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| 作者单位： | 中船重工集团第714研究所，北京 100044;武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC0402103） |
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| 摘 要： | 当河流兼具发电、供水、防洪和生态保护等多种功能时，航道承载力如何兼顾多目标协同发展及量化问题成为当前航道建设研究的重要问题。运用改良变异法，并结合航道承载力对生态、经济、河流多功能利用等目标的承载水平评价值，对航道承载力进行协同互适的调控，计算出多目标协同下的最大航道尺度，并通过AE航道作为算例对评价模型与计算方法的合理性及可操作性进行验证。结果表明，计算出的最大航道尺度可缓解当前航道建设与经济、生态和河流多功能利用发展中的矛盾；计算模型合理、可行。
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| 关 键 词： | 水路运输 航道承载力 改良变异系数法 内河航道 多目标协同 计算模型 |
Research on calculation model of channel carrying capacity under multi-objective cooperation |
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| ZHAO Yi-wei,ZHANG Pei-lin.Research on calculation model of channel carrying capacity under multi-objective cooperation[J].Port & Waterway Engineering,2021(1):142-149. |
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| Authors: | ZHAO Yi-wei ZHANG Pei-lin |
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