| 内外钢轨摩擦因数对车辆曲线通过动力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 宋瑞,沈钢,沈景远.内外钢轨摩擦因数对车辆曲线通过动力学性能的影响[J].铁道车辆,2008,46(5):7-10. |
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| 作者姓名： | 宋瑞 沈钢 沈景远 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804
2. 北京科大同创机电有限公司,北京,100068 |
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| 摘 要： | 利用MATLAB/SIMULINK建立了车辆曲线通过动力学仿真模型,探讨了内外钢轨摩擦因数在0.05～0.6之间变化时对轮轨横向力、磨耗功、脱轨系数等考察指标的影响.提出了合理的内外轨顶摩擦因数控制方案,可以减小轮轨磨损,提高车辆运行安全性.
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| 关 键 词： | 摩擦因数 车辆 曲线通过 动力学性能 钢轨 摩擦因数 车辆 曲线通过 力学性能 影响 Vehicles Performance Dynamics Friction Coefficient Rail Inner 运行安全性 轮轨磨损 控制方案 轨顶 指标 考察 脱轨系数 磨耗功 |
| 文章编号： | 1002-7602(2008)05-0007-03 |
| 修稿时间： | 2007年11月2日 |
The Effect of the Inner and Outer Rail Friction Coefficient on Negotiating Dynamics Performance of Vehicles |
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| SONG Rui,SHEN Gang,SHEN Jing-yuan.The Effect of the Inner and Outer Rail Friction Coefficient on Negotiating Dynamics Performance of Vehicles[J].Rolling Stock,2008,46(5):7-10. |
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| Authors: | SONG Rui SHEN Gang SHEN Jing-yuan |
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